Presentata a Monza la Peugeot 9X8 Le Mans che correrà nella categoria Hypercar

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Dopo Toyota, Alpine, Glickenhaus e in attesa di Porsche, Audi, Ferrari, Bmw e Aston Martin Peugeot è il quarto costruttore a presentare la sua Hypercar .Lo ha fatto a Monza durante la 6 Ore Wec, il grande ritorno delle gare Endurance sul circuito brianzolo . Nel week end monzese (che ha visto primeggiare Toyota davanti ad Alpine e Glickenhaus) è stato svelato il primo prototipo della Peugeot 9X8 da tutto lo staff della casa francese capeggiato da Jean Marc Finot (il Direttore di Stellantis Motorsport) ed alla presenza di Pierre Fillon Presidente dell’Automobile Club dell’Ouest (ACO) e da Richard Mille Presidente della Commissione FIA Endurance oltre che munifico sponsor della categoria . La 9X8 entrerà nel campionato Wec nel 2022 appena saranno terminati lo sviluppo e la preparazione della sua originale configurazione aerodinamica priva dell’alettone posteriore e diversa da tutte le altre Hypercar sinora presentate. Per Peugeot rappresenta il grande ritorno iniziato con la 905 vincitrice della 24 Ore di Le Mans nel 1992 e 1993 e la 908 che vinse nel 2009.

Dotata di un motore termico V6 Biturbo da 2,6 Litri e 680 cavalli la vettura vedrà l’aggiunta sull’assale anteriore di un motore elettrico da 200 kW che le garantirà la trazione integrale temporanea . Il cambio sequenziale a sette marce e il gruppo delle batterie sono in fase di definizione e rappresentano l’altra grande novità della vettura; le batterie tecnologicamente sofisticate , ad alta tensione (900 Volt e alta densità) sono state sviluppate in collaborazione da Peugeot Sport e Saft , una consociata di Total Energies. Molti gli altri particolari della carrozzeria che riprendono il “family feeling” del design dei modelli del Leone Francese compreso il colore grigio selenio abbinato al verde acido e al giallo kryptonite che riprendo lo schema cromatico già utilizzato sui modelli Peugeot Sport Engineered introdotti con la 508 e la 508 SW. Sette i piloti che si daranno il cambio al volante : Paul di Resta, Loïc Duval ( Campione del Mondo FIA Endurance 2013 ) Mikkel Jensen, Kevin Magnussen ,Gustavo Menezes, James Rossiter e Jean-Eric Vergne. Da Aprile (dopo lo sviluppo) tutti in pista per testare la nuova elegante silhouette che non si vedeva da molto su dei prototipi, con la scritta “Non volevamo un’ala posteriore “; un po' battuta battuta e un po' bellissima novità .

Testo e foto di Patrizio Cantù

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