Il suo poderoso motore è stato in grado di raggiungere i 240 km/h nel mezzo miglio, deliziando le orecchie degli spettatori presenti.
Numerose modifiche meccaniche, l’aggiunta del protossido di azoto e ben 950 Cv di potenza massima sono le carte in tavola di questa coupé divora asfalto.
Ecco tutto ciò che avresti sempre voluto sapere sull'iconico motore B18C5 della fantastica Honda Integra Type R.
Una potenza massima teoria di 900 Cv e un regime massimo superiore ai 9.500 giri/min sono le carte in tavola che danno vita alle note celestiali che escono dagli scarichi di questa spettacolare hypercar.
Una inedita hypercar giapponese a batteria in grado di bruciare lo 0-100 km/h in soli 1,7 secondi, stando almeno a quanto dichiarato dalla casa costruttrice, la Aspark.
Nemmeno la natura selvaggia che esiste in Russia e il video diramato dalla stessa Casa del Toro è una prova visiva delle straordinarie capacità in possesso della super Suv italiana.
Viste le dimensioni e le masse in gioco è di tutto rispetto il tempo fatto staccare dalla sportiva bavarese lungo l’iconico circuito del Nürburgring Nordschleife.
I due mostri sacri del mondiale rally si sfidano in una classica accelerazione sui 400 metri o, per dirla all’americana, in una consueta drag race sul quarto di miglio. Secondo voi chi la spunta?
Omologata sia per la pista che per la strada, vanta la bellezza di 2 turbocompressori che fanno erogare al suo iconico V10 la bellezza di 1.200 CV.
Una buona esecuzione non solo salva la frizione ma incrementa anche la stabilità dell’auto in frenata.
La Casa di Palo Alto ha deciso di inibire questa modalità, che dovrebbe essere utilizzata solamente sul banco prova a rulli, perché in troppi la stanno utilizzando anche per strada.
Due nuovi kit dalla casa inglese, uno da 450 cv e uno da 520 per prestazioni esagerate.
Lapidario il capo del design degli esterni della Bmw, Christopher Weil, che incita i clienti a modificare l’aspetto della propria Serie 4, optando tra le già numerose personalizzazioni a oggi disponibili.
Sotto pelle farà capolino il ben noto 6 cilindri boxer da 4.0 litri di cilindrata e un bel cambio manuale a 6 rapporti. Non mancheranno però altre novità.
Alcune foto spia, apparse in rete, hanno immortalato il primo Suv del Cavallino Rampante alle prese con i consueti collaudi di routine questa volta su strade aperte al pubblico.
Il nuovo numero di evo è disponibile in edicola e sul nostro shop. In questo numero: Ferrari 812 GTS, Nissan GT-R, McLaren 765 LT, Maserati MC20, Aston Martin Vantage vs Bentley Continental GT, Honda Civic Type R e Mini JCW GP. Completa il numero il confronto tra 7 pneumatici ad alte prestazioni nella misura 235/35 ZR19.
Lavori ravvicinati, interventi costosissimi e tempistiche di fermo macchina lunghe sono i compromessi necessari per offrire le dovute cure a un modello il cui valore è continuamente in forte crescita.
La due volumi Alfa riceve una carrozzeria esagerata e il motore V8 4.7 litri della 8C
Per la Casa di Maranello la supercar italiana dovrebbe raggiungere al massimo i 350 km/h ma, stando al video che vi proponiamo oggi, il valore è ben diverso da quello dichiarato.
Spinte dallo stesso motore V8 biturbo da 4.0 litri, stretto parente di quello installato sotto il cofano della Lamborghini Urus, sapranno darsi battaglia fino all’ultimo metro. Chi la spunterà? Scopriamolo.
Una breve anticipazione del test della nuova sportiva del Tridente che troverete sul prossimo numero di evo.
A dirlo è Chris Harris che ha sottolineato come Enzo Ferrari sarebbe stato felice dell’introduzione di un modello in grado di generare alti volumi.
Se stai cercando una macchina da corsa che sia sfruttabile anche instrada, questa Radical è quello che fa la caso tuo.
Ecco l’ultima evoluzione in chiave corsaiola della supercar del Toro. Il suo biglietto da visita: stesso V10 da 640 Cv della Performante, 43 kg di peso in meno, trazione posteriore, carreggiate allargate e un’aerodinamica ancora più spinta. Il listino parte da 304.283 euro.
A dirlo è stato nientemeno che Tiff Needell dopo aver messo a ferro e fuoco la supercar di Maranello su una strada ricca di curve.
Fino a 1.600 CV e 1.500 Nm, un telaio monoscocca in fibra di carbonio e un’aerodinamica particolarmente studiata sono le carte in tavola di una fra le più innovative delle hypercar di ultima generazione.
Stando ai progettisti l’hypercar elettrica croata sarà in grado di andare in sovrasterzo senza l’aiuto dell’elettronica.
Realizzata dagli apprendisti dell’Audi Akademie di Neckarsulm, è pensata per omaggiare i quarant’anni della trazione integrale quattro.
Realizzata in tiratura limitatissima a soli 10 esemplari, nasce per festeggiare il compleanno dell'Ing. Dallara e si avvale di esclusive “chicche” che potrebbero assicurarle un particolare valore collezionistico.
L’accelerazione da 0 a 96 km/h fa segnare il tempo di soli 2,8 secondi, un risultato ottimo reso possibile da precise scelte progettuali e costruttive. Vediamo insieme quali.
Sempre meglio fare un ripasso delle basi come quale siano le regole per impostare una corretta posizione di guida.
L’incredibile monoposto britannica diventa realtà per forte volere di un appassionato e cliente. I prezzi? Da 213.000 euro escluse personalizzazioni.
Le sempre più severe normative sulle emissioni hanno spinto la Casa dell’Elica a dotare la nuova Competition con un nuovo motore da ben 410 Cv e 550 Nm.
Secondo alcuni calcoli basati su dati certi la hypercar statunitense avrebbe raggiunto una velocità massima ben più bassa di quella dichiarata. Chi avrà ragione?
Su carta o reali, proviamo a vedere quali sono a oggi le auto in commercio con la velocità massima più elevata.
Il nuovo numero di evo è disponibile in edicola e sul nostro shop. In questo numero: la guerra dei "sei", M2 CS Vs Cayman GT4 + Clio V6 Vs Boxster Spyder Vs 1M Coupé.
Due diverse concezioni, entrambe molto prestazionali, stessa accelerazione sullo 0-100 ma filosofie progettuali totalmente opposte. In uan drag race chi la spunta?
A breve saranno disponibili anche tutte le varianti ibride della nuova media di Wolfsburg: si tratta di cinque diverse versioni, tre mild hybrid e due plug-in hybrid.
Uno spettacolare incidente ma per fortuna senza gravi conseguenze ha definitivamente fermato la vettura di Palo Alto preparata dai ragazzi di Unplugged Performance.
Risultato non proprio eccellente quello della sportiva elettrica di Zuffenhausen che nel test del doppio evitamento ostacolo non ha brillato poi più di tanto.
Di primo acchito sembrerebbe essersi un po’ troppo “imborghesita” l’ultima evoluzione della supercar del Toro. Invece basta solo un “click” per ritrovare il carattere che la separa dall’Audi R8, con cui condivide parte della meccanica. Nel nuovo numero di evo, l'abbiamo testata. Vi mostriamo il video dell'Hot Lap del nostro pilota ufficiale, Tommy Maino.
Venduto dalla californiana Ingenext, il kit di elaborazione via software permette di sbloccare costose feature altrimenti inaccessibili.
La iconica coupé e la supercar di Ingolstadt potrebbero avere una seconda vita ma a suon di elettroni.
Non perderti tutte le novità del nuovo numero di evo. Scopri i contenuti.
Super multa e patente ritirata per un automobilista colto dalla Polizia Stradale di Udine a sfrecciare a 60 km/h oltre il limite di velocità a bordo di un’auto con targa straniera.
Abbiamo provato la Radical Rapture all'autodromo di Bedford e in strada. Le nostre impressioni di guida.
Quali sono precisamente le caratteristiche di una road racer? Cerchiamo di identificare gli ingredienti chiave.
Ci si è messa pure la tecnologia ibrida a rendere ancora più cattivo un motore che spinge come una furia in qualunque marcia e a qualsiasi andatura! Ma fermarsi ai 1.000 Cv della nuova coupé di Maranello sarebbe un vero peccato, perché di carne al fuoco qui ce n’è davvero tanta.
Grazie alle amorevoli cure dei ragazzi di Unplugged Performance e un assegnino di circa 35.000 dollari, cifra necessaria per questa speciale elaborazione, l’elettrica di Palo Alto vola alla Pikes Peak.
Ford non ha mai messo in produzione la GT90 ma l'unico esistente è una supercar completamente funzionante con motore V12.
Lo scatto nello 0-100 km/h della giapponese messo a confronto con quello delle dirette rivali tedesche e francesi. Come se la sarà cavata?
Per mettere a ferro e fuoco l’Inferno Verde nessun dettaglio può essere lasciato al caso e a Stoccarda lo sanno bene.
Una sfida tanto inconsueta quanto poco criticata da parte del conduttore britannico che aveva a bordo alcuni particolari passeggeri.
Due filosofie costruttive e progettuali molto diverse tra loro che si sfidano in un testa a testa in pista, restituendo un risultato che mai nessuno si sarebbe potuto aspettare.
Un calendario composto da 12 gare che verranno disputate su cinque diversi circuiti in concomitanza con il Campionato Italiano Gran Turismo.
Ripartiamo con questa Lexus LFA che che scatena il suo poderoso V10 fino a zona rossa durante una prova al banco dinamometrico. A guadagnarci? Sicuramente l’umore!
Apparse in rete le prime immagini della versione vitaminizzata della nuova berlinona sportiva bavarese.
In una drag race la supercar giapponese ha dimostrato di essere superiore alla V12 di Sant’Agata Bolognese, seppur con un sound sicuramente molto meno coinvolgente.
Il Progetto di una vettura, realizzata attraverso la collaborazione e l'amicizia dello Chief Designer Zagato "Norihiko Harada” e svolto dopo un'intensa fase di ricerca sulle tecnologie e sui materiali che faranno parte delle Auto di Domani, che tende a prefigurare il futuro della categoria di vetture "Gran Turismo", offrendo una visione di ciò che esse ci offriranno nei decenni a venire.
Durante il tentativo del record la Bugatti da 490 km/h si è brevemente staccata da terra per la gioia di Andy Wallace.
E' un esemplare unico ispirato alla SVJ e alla Jota ed è di una bellezza sconvolgente.
La maggior parte delle auto elettriche ha un cambio a un solo rapporto. La Taycan Turbo S ne ha, invece, due di rapporti. Perché? Per massime prestazioni in rettilineo.
Un’operazione già di suo complicata che in questo caso lo diventa ancora di più. E’ il contraltare di avere in garage una supercar esclusiva come la F50.
I primi barili verranno consegnati ai produttori di propulsori già questa settimana per poter essere testati sui motori di ultima generazione.
Una futuristica vettura del Cavallino Rampante, realizzata dal designer Dejan Hristov, che fa sognare i molti appassionati del Brand di Maranello.
L'ingegnere capo della nuova 911, il dottor Frank-Steffen Walliser, ci ha spiegato qualcosa in più sul nuovo motore turbo.
Alcune repliche di supercar stupiscono per dedizione e cura dei particolari, altre decisamente no.
Una possibile erede della spider giapponese sarebbe sul trampolino di lancio. A spingerla? Beh, il motore dell’attuale Civic Type R.
Per portare la propria macchina al limite o per guidarla senza cognizione di causa è bene ricordarsi che non basta essere un “manico alla guida”.
Realizzata per l’uso esclusivo in pista, è equipaggiata con un motore V8 a doppio turbocompressore in grado di erogare ben 700 Cv.
Il successore dell’iconica e inarrestabile supercar si fregerà ancora del robusto e inimitabile 12 cilindri a V ad aspirazione naturale, pura sinfonia per le nostre orecchie.
Se la nostra auto esce dalla Casa con una determinata tipologia di pneumatici un motivo ci sarà. Meglio quindi pensarci bene prima di fare acquisti avventati e frettolosi.
Sull’iconico Inferno Verde la Yaris by Gazoo Racing ha fermato il cronometro sotto gli 8 minuti nel time attack sul giro Bridge-to-Gantry.
Un suono talmente idilliaco ed esagerato da funzionare meglio di una caraffa di caffè presa la mattina appena sveglio.
Con un consumo medio secondo l’EPA di 4 chilometri al litro di carburante, la Bugatti Chiron Pur Sport è una vera e propria idrovora di benzina verde.
Sei ruote motrici e uno speciale allestimento militare con carrozzeria blindata sono le carte in tavola del nuovo pick-up estremo dell’azienda californiana.
La supercar di Woking ha siglato il nuovo record sul tracciato tedesco a sancire ulteriormente la sua superiorità sulle dirette rivali.
Con la bellezza di 1800 Cv il V10 della supercar di Sant’Agata Bolognese brucia il quarto di miglio in appena 7 secondi.
Le prime consegne inizieranno alla fine del 2021 ma intanto sono stati aperti gli ordini online per la nuova super berlina di Palo Alto. Il prezzo? Si parte da 140.000 dollari.
In vendita a 473.000 euro, la versione “aperta” della supercar ibrida plug-in da 1.000 Cv pesa 100 kg in più rispetto alla SF90 Stradale.
La nuova special di Officine GP Design è realizzata su base Can-Am Spyder F3, una personalizzazione estetica che ne esalta ulteriormente l’aggressività e l’unicità.
Spinta da un motore ibrido, di cui però non si conoscono ancora i dettagli, la futura hypercar del Cavallino inizia a sgranchirsi le gambe con i primi giri in circuito.
Per lei 320 Cv che le fanno toccare i 250 km/h di velocità massima, 270 col pacchetto R-Performance, e gli fanno archiviare la pratica dello 0-100 km/h in soli 4,7 secondi. Come se non bastasse sa anche driftare.
Realizzata per ora solo su carta, sarà una rappresentazione fedelissima in chiave moderna delle sportive anni ’60 di Maranello.
Si è svolto presso la sede di Motorquality di Sesto San Giovanni un incontro con i soci del Porsche club Italia.
Una Model S si è scontrata con una Dodge Charger delle Forze dell'Ordine mentre era in funzione il sistema Autopilot di guida autonoma.
Sull’iconico e difficilissimo tracciato denomina Inferno Verde sembra proprio che la berlina vitaminizzata di Palo Alto sia in grado di star dietro se non persino superare una Porsche 911 con gli attributi.
Audi RS4 Avant e Mercedes-AMG C63 Wagon sono state avvisate. La Casa dell’Elica metterà per la prima volta in commercio una versione station wagon della sua poderosa M3.
Un sistema puramente meccanico in grado di variare la durata temporale di apertura e di chiusura delle valvole di aspirazione a seconda del contesto di guida e che da come risultato un minore consumo di carburante, una minore emissione di sostanze nocive e un leggero incremento nelle prestazioni.
Autobahn tedesche, acceleratore a tavoletta e scarico diretto per una sinfonia che non ha eguali nel mondo.
Il 22 gennaio prossimo in Arizona verrà battuta all’asta da RM Sotheby’s uno dei 215 esemplari di Lancia Delta Integrale Evo 2 con livrea Blu Lagos.
Dovrebbe arrivare nel 2021 ma intanto proseguono i test e i collaudi in pista per mettere a punto gli ultimi dettagli.
Una incredibile supercar a motore centrale che purtroppo non è mai arrivata sulle nostre strade ma che a detta di molti avrebbe dovuto essere messa in produzione per lo meno per le sue strabilianti performance.
Sette generazioni di Porsche 911 Turbo che sfidano col coltello tra i denti in questa iconica gara di accelerazione sul quarto di miglio.
Sul famoso Inferno Verde la Supra è risultata più veloce anche della Bmw Z4 e della Bmw M2 Competition.
Si tratta dello speciale esemplare appartenuto a Shaquille O'Neal che ne aveva modificato tetto e serbatoio per garantire maggior spazio in abitacolo.
850 cavalli e uno 0-100 km/h in soli 2,7 secondi sono le carte in tavola della prima supersportiva albanese, realizzata dall’Arrera Automobili.
Niente Toyota Supra ma per la realizzazione del video del record sui 400 km/h sono stati impiegati una Caterham e persino un elicottero.
L'Hypercar ibrida svedese ha prestazioni sconvolgenti e un look da far venire il torcicollo.
La one-off da 770 Cv del Toro è stata pizzicata durante alcuni giri di prova sull’iconico circuito brianzolo.
In precedenza la AMG GT più estrema che si potesse acquistare, la R verrà eliminata dalla scaletta per fare spazio alla divoratrice di record Black Series.
Spinte si da un powertrain a elettroni, sono però capaci di regalare anche elevate prestazioni e piacevoli emozioni quando le si guida.
Un documentario svela tutti i retroscena del progetto dell’auto più performante della storia del Biscione.
Alcuni accorgimenti utili per non combinare guai magari anche seri. Per fortuna tra questi consigli non rientrano i donuts (ciambelle) nel fango ,per la vostra massima gioia e il vostro pieno divertimento.
Toyota e Subaru questi cavalli non ce li vogliono dare. Tocca andare di aftermarket
Più che supercar, sono dei veri e propri capolavori da far girar la testa. Peccato che per i comuni mortali restino solo creature da contemplare, dato che il loro prezzo va ben oltre i dieci milioni di dollari.
Un muletto della LaFerrari è stato ripreso mentre si aggirava per il tracciato modenese nell’intento di svolgere i consueti test di collaudo.
Entro la fine dell’anno la Casa di Wolfsburg dirà definitivamente addio al Motorsport, spostando addirittura i 169 dipendenti di Hannover direttamente in sede a Wolfsburg.
L’hypercar elettrica americana vanta quattro motori a batteria in grado di farle coprire lo 0-100 km/h in soli 1,8 secondi.
Neanche un’Audi RS3 da ben 1.000 Cv è stata capace di tenere testa nella classica drag race sul quarto di miglio alla Mustang Hoonicorn da 1.400 Cv.
Per Tiff Needell non è basata su un’auto da corsa ma è un’auto da corsa.
Il sistema di sovralimentazione avrebbe alzato il baricentro dell'auto e aumentato il peso del motore, peggiorandone la dinamica di guida.
Spinto dal suo poderoso 6 cilindri da 12,8 litri di cilindrata e 500 Cv, il Claas Xerion 5000 Trac VC ha portato a termine un intero giro del Nürburgring.
In una classica drag race la vettura dell’iconico stuntman e pilota di rally statunitense ha dato una bella paga alla supercar inglese.
Un progetto molto più difficile da realizzare di quanto non lo sia già stato la realizzazione dell’hypercar ibrida SF90 Stradale.
Raggiunto l’accordo che ha permesso a Motorquality di diventare distributore esclusivo dei prodotti della RaceChip.
Tutte eccessivamente potenti e complicate da poter essere sfruttate a pieno. Questo il pensiero senza peli sulla lingua dell’iconico ex conduttore di Top Gear (BBC).
Con il tempo di 7'23"009 la quattro porte di Affalterbach si è ripresa il gradino più alto del podio, spodestando la diretta rivale di Stoccarda, la Porsche Panamera Turbo.
Stefan Weckbach, capo dello sviluppo veicoli elettrici Porsche, lascia intendere che a Stoccarda stiano lavorando ad una nuova supercar particolarmente potente.
Una configurazione brevettata che ha permesso alla Casa di Ängelholm (Svezia) di ottenere non pochi miglioramenti sul fronte delle prestazioni.
Il nuovo numero di evo è disponibile in edicola e sul nostro shop. In questo numero: le tre icone del reparto M di Bmw: M2 CS, M3 E30 e M3 CSL, la McLaren 620R, l'Audi RS6 Avant, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e ancora Audi S3, Volkswagen Golf GTI e Porsche 911 Turbo S Cabriolet.
Realizzata artigianalmente e forte di un motore capace di erogare ben 710 Cv e 950 Nm, è in grado di offrire non solo un lusso smodato e un comfort senza paragoni ma anche la capacità di affrontare qualsiasi tipologia di terreno, beffandosi delle sue dimensioni e delle sue masse in gioco. I prezzi non sono ancora stati svelati.
L'accordo di licenza apre la strada a Bowler Motors per sviluppare veicoli stradali ad alte prestazioni come fuoristrada e veicoli da rally, utilizzando la classica forma della Defender 110 Station Wagon.
La precedente versione della “piccola” di Casa AMG andava fortissimo ma non era particolarmente efficace in curva, mentre la nuova nata è tutta un’altra cosa. Meno sottosterzo, più agilità nei cambi di direzione e prestazioni ancora superiori. L'abbiamo testata nell'ultimo numero di evo. Qui sotto, il video dell'hot lap in pista del nostro pilota ufficiale Tommy Maino.
Con un prezzo di 97.800 euro per la versione base a trazione posteriore, la Porsche Panamera restyling è già ordinabile anche in Italia ma le prime consegne sono fissate per ottobre.
Una volta montato sul cruscotto raccoglie i vostri dati e vi fornisce in tempo reale indicazioni e suggerimenti anche audio per migliorare le vostre sessioni in pista.
Classica drag race sul quarto di miglio tra cavalline rampanti, rappresentative di epoche molto distanti tra loro. Chi avrà avuto la meglio?