di Tommaso Ferrari - 18 luglio 2019

Porsche riasfalta tutto il circuito di Nardò

35 milioni di euro per nuovo asfalto e nuovi guard rail dell'intero centro prove

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Non ci vuole molto a descrivere il circuito di Nardò: è un tondo di dodici chilometri di lunghezza dove si può andare molto veloci e visibile dallo spazio. Nardò però è molto più di questo, è un centro di collaudo e una pista praticamente unica al mondo, utilizzata da decine di case per record di velocità sulla distanza e test sin dalla sua costruzione nel 1975. I dodici chilometri di Nardò sono divisi in quattro corsie, la più esterna molto inclinata, tanto che a 245 km/h basta tenere il volante dritto per seguire il percorso, cosa molto utile se dovete stabilire dei record sulla distanza come è accaduto spesso in passato.

A Nardò infatti – ora di proprietà di Porsche – una Porsche 928 GTS riuscì a coprire in 24 Ore 6.377 chilometri alla media di 265 km/h, poi battuta ampiamente dall’attuale record mondiale della Volkswagen W12 Nardò con 7.740 km e 322,891 km/h di media. Perché questi test continuino nel tempo Porsche ha appena speso 35 milioni di euro per ammodernare i guard rail e riasfaltare completamente il circuito, che in realtà non comprende solo l’immenso anello ma anche quasi venti piccoli circuiti e zone di prova necessari a testare a fondo una nuova vettura. Dopotutto i tedeschi sono piuttosto bravi in queste cose…

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