di Tommaso Ferrari - 22 June 2018

La nuova Mégane RS Trophy si sta affinando al Nurburgring

La sportiva Renault sta cercando di alzare molto l'asticella rispetto alla RS standard
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    I fotografi dei nostri cugini Inglesi di Evo hanno preso svariati scatti della futura Mégane RS Trophy mentre calcava l’asfalto del celebre Nurburgring, ovviamente terreno di prova scelto per le modifiche a telaio, freni, erogazione del motore e gomme della futura top di gamma Mégane. L’aspetto non differisce molto dalla versione RS standard e non ci dice quindi granché: a parte dei cerchi multi razza di disegno diverso, svariati sensori per raccogliere dati e un colore ‘bianco Ford Transit’ la Mégane sembra identica a prima, anche se speriamo che quella vernice così piatta in futuro si trasformi in qualcosa di molto simile alla RS 275 Trophy R… . Dal punto di vista delle modifiche meccaniche e telaistiche invece sappiamo parecchio in più: l’1.8 litri quattro cilindri turbo guadagnerà una ventina di cavalli in più e qualche decina di Nm di coppia, anche se i cambiamenti maggiori riguarderanno telaio e sospensioni.

    Per quanto riguarda il telaio ci aspettiamo una messa a punto ancora più specifica dell’assetto Cup disponibile come optional sulla RS, accoppiata a gomme più performanti e sospensioni più aggressive, magari con ammortizzatori Ohlins come per la vecchia 275. Ovviamente anche i freni saranno migliorati e il peso ridotto. Già la Mégane RS standard ha ampiamente dimostrato il suo valore, facendosi perdonare in parte (ma solo in parte) il fatto che Renault avesse tolto il cambio manuale e messo un sound digitale alla Clio RS, quindi una versione Trophy un po’ più potente e ancora più incentrata sul divertimento alla guida dovrebbe essere fantastica; una versione Trophy R poi… ma ogni cosa a suo tempo. La Trophy dovrebbe esser svelata fra qualche mese – ci auguriamo già a inizio autunno – ma nel frattempo attenderemo completi i test al ‘Ring, anche se tutto questo potrebbe anche sfociare in un tentativo di record sul giro per le trazioni anteriori.

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