di Tommaso Ferrari - 01 aprile 2019

Novitec insaporisce la Portofino

Qualche modifica ha reso la scoperta Ferrari meno da lungolago e più da strada montana
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Motore da 3.9 litri V8 bi turbo con 600 cavalli e uno 0-200 in 10,8 secondi. Non male vero per quella che sarebbe una lussuosa Gran Turismo scoperta? Nonostante il segmento in cui rientra la sostituta della California T, la Ferrari Portofino – così come molte altre sue concorrenti – ha prestazioni e specifiche che fino a una quindicina di anni fa potevano essere attribuite solamente alle ‘hypercar’ di una volta come la Carrera GT, la Mercedes McLaren SLR o la Ferrari Enzo. Il tuner tedesco Novitec però non si è ovviamente accontentato così ha preso il V8 della Portofino e grazie a qualche accorgimento (nuova Ecu, turbine riviste e scarico ad alte prestazioni) l’ha fatto arrivare fino all’impressionante potenza di 685 cavalli che garantiscono per la lussuosa Ferrari uno 0-100 in soli 3,2 secondi per una velocità massima stimata di oltre 330 km/h, in caso abbiate fretta di raggiungere St. Tropez a cielo aperto (e facendovi sentire da chilometri visto che il nuovo scarico può essere settato con le valvole costantemente aperte).

Insieme alle modifiche meccaniche la Portofino ha subito leggere ma decise modifiche estetiche che la rendono più minacciosa: innanzi tutto gran parte del lavoro è fatto dalle nuove sospensioni sportive che abbassano l’assetto di 35 millimetri e dai cerchi Vossen, poi abbiamo cofano e griglia anteriore esaltati da parti in carbonio così come il nuovo splitter che rimanda alle minigonne e al sottile spoiler posteriore sempre in carbonio. Interventi così delicati hanno donato alla Portofino, che ora è diventata un’ottima GT scoperta con una bella iniezione di muscoli che non guasta assolutamente.

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