Lamborghini SC20: provate a fermarla

La one-off da 770 Cv del Toro è stata pizzicata durante alcuni giri di prova sull’iconico circuito brianzolo.

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La nuova Lamborghini SC20 altro non è che una macchina da corsa omologata per circolare sulle strade di tutti i giorni. Realizzata dalla Squadra Corse e dal Centro Stile guidato da Mitja Borkert, la supercar vanta un potentissimo e rombante motore 6.5 litri V12 aspirato da 770 CV 6.750 giri/min e 720 Nm e un raffinato sistema di trazione integrale con differenziale centrale elettronico. Come se non bastasse la barchetta ad alte prestazioni si avvale anche di un rapidissimo cambio sequenziale a sette rapporti ISR (Independent Shifting Rod), aerodinamica ulteriormente evoluta e affilata e grandi pneumatici super ribassati da 20 pollici all’anteriore e 21 al posteriore.

Chiudono il cerchio splitter e cofano anteriore, simili a quelli della Huracan GT3 Evo, e grande estrattore dell’aria di derivazione Lamborghini Sian. Come se non bastasse la carrozzeria, realizzata in carbonio, si fregia al posteriore troviamo un alettone regolabile manualmente su tre posizioni e all’anteriore di un’aerodinamica studiata anche per convogliare l'aria al di sopra dell'abitacolo per il confort. Realizzata in un unico esemplare su richiesta di un facoltoso cliente, a differenza della Essenza SCV12, anch’essa nata nei reparti della squadra corse di Sant’Agata Bolognese, è omologata per l’uso stradale anche se le forme sono quelle di un barchetta piuttosto estrema e priva di parabrezza. Negli interni infine trovano posto finiture di carbonio, maniglie delle portiere d'alluminio ricavato dal pieno e bocchette d'areazione stampate in 3D.

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