di Tommaso Ferrari
19 September 2022

La Mx-5 NA diventa barchetta!

Carrozzeria aperta agli elementi, motore della ND, sei marce e 830 chili di peso per la "NM" dedicata al piacere di guida

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Dopo la Mclaren Elva, la Ferrari Monza Sp1, l’Aston Martin Speedster V12 e la Lamborghini SC20 il mondo sentiva ancora la mancanza di qualcosa… ma cosa? Una Mx-5 ovviamente, perché “Miata is always the answer” giusto? Giusto. Ed ecco che la Gorgona Cars – dopo tre anni di lavoro e fondata dal giornalista Omar Abu Eideh e dall’ingegnere David Galliano – ha presentato la “Nm Concept” una Mx-5 NA in versione Barchetta. E’ stata svelata durante il raduno Mazda Italia 2022 in mezzo a centinaia di miatine e l’accoglienza è stata eclatante, specialmente per il lato tecnico e rivolto al piacere di guida della NM (sigla per ‘Naked Monoposto’).

L’estetica è pura NA, con teneri fari a scomparsa e il solito sorrisone all’anteriore ma la capote è sparita così come il parabrezza, lasciando spazio ad una monoposto barchetta che vi espone completamente agli elementi. Il peso crolla a 830 chili e – questo è interessante – il motore è quello della ND, lo Skyactiv-G da 184 cavalli, ulteriormente elaborabile fino a 225. Il cambio è un sei marce derivato sempre dalla ND, idem per l’autobloccante, il telaio è stato affinato e irrigidito (guardate quanto sono accorciate le portiere) rispetto al 1989 e le gomme sono delle 205/55 Yokohama A052.

Gli interni sono spartani ma curati, tutto è ricoperto in Alcantara con cuciture gialle, i sedili (o meglio, il sedile) sono i famosi RCC con cinture a quattro punti e il volante non poteva non essere un piccolo Momo. Il lato passeggero è ricoperto da un tonneau come le auto da corsa degli anni ’50 e ’60 mentre il guidatore dovrà caldamente indossare un casco. Esteticamente la NM è molto carina e nostalgica, fin troppo bassa e con dei cerchi non sconvolgenti ma nel complesso ci piace, anche se – inutile dirlo – con una tale semplicità e un rapporto Cv/ton così favorevole il meglio sarà dietro al volante.

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