La M3 Touring guadagna delle meritate componenti M Performance

La divisione M rende già disponibili un sacco di migliorie per la station del momento

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510 cavalli e 650 Nm dal 3.0 litri turbocompresso, un’efficace trazione integrale, un tempo di 7’35’’ al ‘Ring, ripartizione dei pesi quasi perfetta e aspetto minacciosissimo. Oltre che tanto tanto spazio. La nuova M3Touring è già nelle nostre grazie per il solo fatto di essere… Touring, appunto, ma la divisione M ha ulteriormente rincalcato la dose sfoggiando le nuove componenti M Performance per rendere la vostra station wagon da corsa ancora più vistosa. Al primo posto in quanto a scenografia abbiamo gli scarichi, sono realizzati in titanio, sfalsati in verticale a gruppi di due e in posizione centrale; si, sono ignorantissimi, no, neanche noi vogliamo sapere il costo.

L’esterno guadagna una miriade di componenti in fibra di carbonio, lo splitter anteriore e le alette canard, le minigonne e il diffusore posteriore e potete scegliere dei bellissimi cerchi con dado centrale da 19 e 20 pollici (davanti e dietro) o addirittura 20 e 21, anche in Frozen Gold Bronze volendo. Nel carrello delle parti M Performance potete trovare anche un nuovo assetto regolabile, pastiglie freno più efficaci in pista e un piccolo spoiler posteriore. Oh, e come non notare la vistosa livrea M! Un tocco fine fine che fa pandant con gli stupendi loghi ripresi dal passato. Per finire gli interni, che guadagnano targhette M Performance, Alcantara e carbonio, specialmente per il retro dei sedili, davvero di impatto. Chissà quanto costerebbe acquistare tutto… .

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