a cura della redazione
09 September 2022

KTM presenta la balistica GT-XR

Derivata dalla versione GT2 monta un 2.5 litri cinque cilindri da 500 cavalli e 582 Nm

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KTM ci aveva già preparato con ampio preavviso alla cosa, ma è comunque difficile non vacillare di fronte alla nuovissima X-Bow (da leggere rigorosamente Crossbow, balestra in inglese) GT-XR. Si tratta della versione stradale della controparte GT2 da pista, solo che a vederla… sembra comunque una vettura da corsa, e adoriamo questa cosa. La GT-XR monta un 2.5 litri turbocompresso con cinque cilindri (Audi, of course) che è depotenziato rispetto alla sorella da GT2, quindi eroga ‘solo’ 500 cavalli e 582 Nm di coppia. E 200 cavalli litro non sono uno scherzo.

Le prestazioni, dato il peso di 1.250 chili, sono notevoli: lo 0-100 è coperto in 3,4 secondi e la velocità di punta è di 280 km/h, anche se le qualità migliori verranno sfoggiate in curva. La trazione è solo posteriore e tutta la coppia è inviata al retro tramite un doppia frizione 7 marce, la monoscocca è in carbonio ed è stata data la priorità alla rigidità e alla sicurezza, ci sono cinture a quattro punti, sedili in carbonio, volante sganciabile, freni carboceramici e un’aerodinamica sviluppata per creare moltissima deportanza insieme ad un rilevante effetto suolo.

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Davvero scenografico l’accesso all’abitacolo, come foste in una navicella spaziale… che poi è quasi vero. Volendo potrete fare anche tragitti lunghi con la GT-XR, questo perché il serbatoio è di ben 96 litri e permette (col piede leggero) più di 800 chilometri di autonomia, inoltre avete bluetooth, usb e persino una retrocamera. I prezzi partiranno da circa 285.000 euro, ma affrettatevi, perché la produzione del 2023 sta per diventare sold out.

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