Iniziano già ad apparire kit estetici per la nuova BRZ

Però purtroppo siamo ben lontani da una versione Sti, anche non ufficiale

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Insieme alle BRZ e alle GT86 erano arrivati a pioggia kit estetici di preparatori e tuner, specialmente giapponesi, per incattivire la bella coupé del Sol Levante. Il problema è che in tal modo le BRZ/86 parevano delle belve da 500 cavalli e 600 Nm, quando invece il boxer conservava i suoi 200 puledri e la solita coppia un po’ asmatica. Persino il concept presentato dalla stessa Subaru – la BRZ Sti Performance – era meraviglioso da osservare, eppure anche in questo caso niente turbo o volumetrico per alzare la cavalleria, che restava piantata a 200. La nuova BRZ potrebbe soffrire meno di questo problema visto che il 2.4 litri ha un’erogazione migliore e 230 cavalli, oltre che più coppia, che rappresentano un notevole vantaggio rispetto al vecchio modello.

La Kuhl Racing ha già messo in vendita un body kit per la BRZ che non rientra esattamente fra i nostri gusti: non è esagerato – niente alettoni a tre piani o splitter rasoterra – ma i cerchi sono troppo grandi, la campanatura è un po’ alla “avrò preso un marciapiede o no?” e i passaruota sono decisamente troppo a filo. Un buon tentativo, però attendiamo altri preparatori per fantasticare su qualche versione Sti in questo caso. Assetto come si deve, cerchi ultraleggeri e semislick, ala appropriata, splitter raffinato, scarico in titanio e magari un 260 cavalli per una vera versione Sti. Chissà che per l’anno nuovo Subaru non ci ascolti…

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