di Tommaso Ferrari
17 August 2022

Già vent'anni fa Porsche aveva realizzato un SUV Cabrio

Due decadi or sono il Cayenne Cabriolet Concept faceva strada ai moderni crossover cabrio... a qualunque cosa servano

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State sorseggiando un bel bicchiere di vino, chiacchierando con un amico a sera tardi, e sbam, vi ritrovate storditi in terra dopo che vi ha detto del nuovo Suv appena presentato da Porsche. Un veicolo pesante, ingombrante, non aggraziato e tutt’altro che sportivo. Marchiato Porsche! Ma anche lussuoso, spazioso, discreto in fuoristrada e veloce. Ed ecco perché la Porsche Cayenne ebbe un successo esagerato, rimpinguando generosamente le casse tedesche che poterono continuare a sfornare 911, Boxster e gioielli vari. Per quanto i Suv non ci stiano simpatici bisogna ammettere che la Cayenne era ben rifinita, ben pensata e pratica, perfetta per chi volesse un veicolo per ogni situazione senza rinunciare ai lussi.

Ma se per caso vi fosse capitato di avere un aperitivo su una spiaggia californiana o un meeting a St. Tropez? O foste stati invitati ad un raduno di Cabriolet su un Passo delle Dolomiti? Ecco che Porsche – per i vent’anni della Cayenne – ha svelato definitivamente (l’avevamo già intravista lo scorso anno) la Cayenne Cabriolet Concept, completamente ridisegnata per il piacere di guidare in fuoristrada con il vento tra i capelli. All’epoca già un Suv era un azzardo, così i vertici Porsche non se la sentirono di continuare il progetto, che rimase un esemplare unico. Come primo tentativo non era male dai.

La base era la potentissima Turbo (con un 4.8 litri da oltre 520 cavalli) come si deduce da cerchi e pinze dei freni, l’anteriore restava il medesimo mentre tutto il resto cambiava: carrozzeria a due porte anziché cinque, parabrezza più filante e basso, tettuccio in tela con meccanismo retrattile, fiancata posteriore rivista e ben due (!) design al retro, in modo da avere un raffronto immediato senza dover allestire un altro prototipo. I tempi allora erano acerbi, ora che invece esistono stranezze come l’Evoque Cabrio o il T-Roc Cabrio il Cayenne ha linee molto meno delicate di quelle originali (che già non erano quelle di una E-Type…), e una versione scoperta lo farebbe solo sembrare un mastodonte che ha perso il tetto. Occasione svanita, ma è fantastico che Porsche all’epoca ragionasse così fuori dagli schemi. Ora però vogliamo una GT3 RS per la prossima Baja 1000.

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