a cura della redazione - 25 giugno 2019

EVO Moments: Honda Civic Type R FK8

Tommy Maino si cimenta con l'ultima Type R apprezzandone il lato pistaiolo

Dopo l’ultima M850i e Megàne R.s. 280 EDC spostiamoci su qualcosa di più manuale, con una vera leva del cambio ed un terzo pedale con cui giocare. In questo caso Tommy è in pista a tartassare la Honda Civic Type R FK8, auto che ha colpito tutti e che iniziò a gettare le basi per il termine ‘hyper hot hatch’ tali erano le sue prestazioni. Mancano il sound e l’allungo fino alle stelle del Vtec aspirato ma per il resto la Type R non fa altro che impressionare: cambio rapido, freni decisi, sterzo dal giusto peso e tantissima potenza gestita quasi alla perfezione dal differenziale autobloccante meccanico che tira fuori senza problemi la R dalle curve, con il sottosterzo che emerge solo nelle situazioni limite. Secondo Tommy la Type R è davvero specialistica, tarata per l’uso intenso in pista visto che dopo numerosi giri l’affaticamento era minimo e le prestazioni non davano segni di cedimento, un’ottima auto per divertirsi insomma!

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