di Tommaso Ferrari
26 August 2022

Czinger presenta una rivale della Koenigsegg Gemera

1.250 cavalli, linea più fine e quattro spaziosi posti per la Hyper GT di Czinger

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E’ relativamente facile perdersi qualche pezzo di news automobilistica di questi tempi. Non che siano tutte eccitanti e emozionanti come gli ultimi vent’anni – magari… – dato che spesso si tratta di robaccia elettrica o mastodonti ibridi, quindi vi ricordiamo brevemente dell’esistenza della Czinger 21C. Czinger (pronunciatelo come volete) è un’azienda americana e la 21C è una hypercar impressionante: motore V8 biturbo da 2.88 litri che grazie a due motori elettrici arriva a 1.250 cavalli, deportanza sconvolgente (pare che superi anche la tonnellata e mezza), configurazione biposto in tandem, estetica ispirata ai caccia e uno 0-100 in 1,9 secondi. Ah, e a Laguna Seca ha girato più in fretta della Senna.

Pochi giorni fa è stata presentata la Czinger Hyper GT, e già il nome dice tutto, promette di essere una Gran Turismo più confortevole e pratica della 21C ma di certo non più mansueta. Resta il 2.88 litri ad albero piatto e l’accoppiata elettrica per 1.250 cavalli di potenza e una linea rossa a 11.000 giri (!), con prestazioni che non si discosteranno di molto dalla sorella hypercar. L’esterno invece cambia notevolmente, più raffinato e meno esagerato, perlomeno di tre quarti dove una linea slanciata ingloba una lunghissima porta – come la Gemera – che dà accesso anche al retro.

I cerchi ricordano l’Aston Martin Victor, gli specchietti sono sottilissimi e digitali e la parte superiore in nero lucido slancia ancor più la linea. Peccato per l’anteriore e il posteriore troppo carichi. I quattro posti sono disposti in maniera normale (in fila sarebbe stato complicato…) ma a compensare ci pensano le sopracitate portiere che si aprono ad ali di gabbiano. Non si sanno ancora prezzi o dettagli, ma non tarderanno ad arrivare, e magari anche un accenno del sound di quel V8!

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