di Tommaso Ferrari - 22 aprile 2019

Drift mode e trazione integrale anche per la Stinger GTS

La sportiva di Kia diventa a quattro ruote motrici... ma in maniera particolare
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Kia ha sorpreso tutti con la Stinger, una raffinata berlina sportiva dal bell’aspetto (anche se scopiazza un po’ Maserati e Audi ma con ottimi risultati) e divertente da guidare, forte di un 3.3 litri V6 bi turbo da 365 cavalli e la sola trazione posteriore. Ora però la casa coreana ha deciso di presentare la GTS, versione a trazione integrale che però sembra perdere poco o nulla in termini di piacere di guida. La GTS infatti ha quattro ruote motrici – quindi avrà più trazione in uscita di curva e sarà più semplice da spingere in condizioni meteo proibitive – ma la coppia è ampiamente distribuita verso il retro in modo più o meno evidente a seconda della modalità selezionata.
Già in Comfort il posteriore riceve il 60% della coppia, in Sport si arriva all’80% mentre una nuova modalità di guida chiamata – sorpresone – “Drift” decide di ignorare completamente l’asse anteriore per buttare tutta la coppia sulle ruote posteriori per coreografici traversi, come dimostrano le immagini. Il Traction Control è stato tarato in maniera più permissiva e il cambio automatico a otto marce quando si è in Drift Mode non sale di marcia al tocco del limitatore. Ottimo. La GTS sarà prodotta in soli ottocento esemplari tutti arancio brillanti e con svariati accenni di carbonio ad un prezzo di circa 3.000 euro in più della versione a trazione posteriore.
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