Perché spendere milioni in opere d'arte quando potete comprare una 8C?
349.000 dollari sembrano un affare per una linea così incantevole
Torna in scena la King of the Road: 900 cavalli per la pony car
Shelby presenta la nuova Mustang GT500 KR, con numeri da capogiro
Le repliche della Superformance (Usa) arrivano anche oltreoceano
In vendita in Inghilterra queste Cobra 'moderne' sono spettacolari
600 cavalli e un nuovo look per questa Impala Station Wagon
La risposta americana e custom alla RS6 è una Impala Estate due porte con un - ovvio - grosso V8
Tanta invidia per l'acquirente di questa 458 Speciale
Ultimo baluardo aspirato delle berlinette V8 di Maranello, oltre che bellissima, eccitante, raffinata, feroce...
Ecco il Predator, il 'Crate Engine' Ford più potente di sempre
La casa americana ha iniziato la commercializzazione del bestione da 760 cavalli che muove la Shelby GT500
All'asta una spettacolare Ford GT Heritage Edition
Già omaggio della leggendaria GT40 la Heritage riprende la livrea che dominò Le Mans nel '68 e '69
Dalle stalle alle stelle: l'Aston Martin Cygnet V8
Ecco quando Aston decise di trasformare quell'obbrobrio di Cygnet in qualcosa di semplicemente sensazionale e fuori di testa
Che ne pensate di questa 240Z?
Focalizzata per la pista e davvero aggressiva, ma con un paio di cose poco 'EVO'
Bomba americana: ecco la nuova Corvette C8 Z06!
670 cavalli, 5.5 litri V8 aspirato, 8.600 giri di limitatore, bielle in titanio e 637 Nm. Brava, brava, brava Chevy.
Ora potete acquistare un V8 Chevrolet da 10.35 litri e 1.004 cavalli
E il tutto restando aspirato e utilizzando benzina normale. Le consegne per questo mostro in scatola saranno da inizio 2022
All'asta la Ascari più rara di tutte
Ricordate la Ascari? A breve sarà in vendita la loro prima sportiva di sempre, la one-off FGT
Un V8 Lexus e un compressore volumetrico per questa E30
Potenza non sconvolgente, ma una realizzazione davvero interessante per un cliente sudafricano
La nuova Corvette Z06 sta girando al 'Ring
Motore centrale ad albero piatto, aerodinamica più spinta, doppia frizione e almeno 600/650 cavalli
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