Agera, Chiron, SF90 o una C7 iper pompata?

1.800 cavalli legalmente utilizzabili su strada sono un'emozione interessante da sperimentare

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La C7 è stata messa un po’ in disparte dopo l’arrivo della rivoluzionaria C8 – ora a motore centrale anziché anteriore – ma non era certo male: look cazzuto, sound rude, colossale potenza (specialmente la ZR1) e prestazioni notevoli. La Z06, la versione giusto un pelo più domestica della ZR1, ha un 6.2 litri sovralimentato (a differenza dell’ultima Z06 C8 che è aspirata) con 650 cavalli e 881 Nm di coppia, eppure se volete correre nelle gare di accelerazione questi numeri sono abbastanza ridicoli, molto meglio triplicarli.

E’ esattamente ciò che ha fatto il proprietario di questa bestiale C7, che ha rimpiazzato il V8 con un altro V8 però da 7.0 litri con nuovi pistoni, bielle, albero motore, iniettori, centralina, etc. etc. e un tenero turbocompressore da 94 mm; totale? 1.800 cavalli. La potenza è gestita da un differenziale Wavetrac e da una frizione quadri disco in carbonio, ma esistono settaggi più clementi: per andare a fare la spesa potrete utilizzare solo 1.200 cavalli, o 1.300 se avete fretta, 1.400 se il gelato si sta sciogliendo e infine 1.800 quando ci sono le offerte sui Ferrero Rocher. Cito queste cose perché OVVIAMENTE questa C7 è utilizzabile su strada, rappresentando un problema per qualsiasi supercar e hypercar sul mercato, SF90 Stradale e Chiron (o Koenigsegg) comprese. Che ne dite, vale la pena costruire qualcosa del genere?

Credits That Racing Channel

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