a cura della redazione - 15 luglio 2019

Addio al Maggiolino

La creazione di Ferdinand Porsche ha resistito 81 anni e per più di venti milioni di esemplari

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Il Maggiolino (specialmente nell’ultima ed enorme versione) non è certo l’auto più apprezzata da Evo, ma fin dal 1938 quel piccolo insieme di lamiere mosse da un boxer quattro cilindri raffreddato ad aria ha fatto quello che la 500 fece per l’Italia: motorizzare l’intera popolazione. Nonostante tre sole generazioni il Maggiolino è stato prodotto per ottantuno anni e non tutti forse sanno che nacque dietro ordine di Adolf Hitler e l’autore del progetto fu Ferdinand Porsche (proprio ‘quel’ Porsche). Giunti ad oggi però Volkswagen ha deciso di interromperne la produzione. Come mai?

Già il modello moderno non riscuoteva il successo di quello passato, il prezzo non era proprio economico e le vendite – a causa dell’avanzata di Suv e Crossover – erano scese ai minimi storici. Così ecco che l’ultimo esemplare di sempre, quello in foto, è uscito dagli impianti di Puebla in Messico per finire dritto dritto nel museo Vw della città. L’ultimo esemplare ha nostalgici cerchi vintage e una colorazione ‘Blue Denim’, e sarà la fine di una storia che ha sparso nel mondo ben più di venti milioni di esemplari. Vw America ha confermato che il settore della Beetle verrà rimpiazzato da un crossover posizionato sotto il Tiguan, probabilmente simile alla T Cross, e per quanto dispiaccia abbandonare il Maggiolino ormai il tempo era giunto per muoversi secondo le volontà del mercato.

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