Il nostro Tommy Maino si è divertito a spremere una R8 lungo il fantastico circuito di Imola

Avevamo già apprezzato l’assetto delle versione normale, ma quello della Trophy è ancora più “tagliente”. Freni strepitosi, cambio velocissimo, ma il motore ha ancora parecchio da imparare dal VTEC della Honda Civic Type R.

Porsche condivide un video che mostra tutti i passaggi di creazione della sua sportscar elettrica.

La nuova Abarth 695 70° Anniversario verrà prodotta in soli 1.949 esemplari e presentata agli Abarth days 2019, il più grande raduno Europea dello Scorpione. Fra le caratteristiche il nuovo spoiler ad assetto variabile.

Si chiama Pista, ma è una spider. È la versione alleggerita della 488, ma pesa comunque 10 kg in più della GTB. Che senso ha? Poco per la logica, però da quel fantastico sedile a guscio non vorresti mai scendere...

Non sarà velocissima e potente ma come ci dimostra Tommy va allegramente di traverso ad ogni occasione

La piccola Volkswagen se l'e cavata bene anche strapazzata dal nostro Tommy Maino a Tazio

Il nostro Tommy porta in pista la versione aggiornata - e migliorata - della RS5

Il nostro Tommy porta in pista la 4C, una piccola e velocissima supercar che è un piacere per gli occhi

Il nostro Tommy Maino si è divertito a spremere una R8 lungo il fantastico circuito di Imola

Tommy apprezza a Tazio le doti della nuova Aston con powertrain AMG

Tommy Maino si diverte a strapazzare la coupé Jaguar lungo le curve di Franciacorta

La Station wagon tedesca si fa apprezzare anche in pista fra le mani di Tommy Maino

Nome complicato per una compatta divertente e facile da sfruttare

Tommy Maino si diverte sotto la pioggia con una M2 con scarico Akrapovic

Tommy Maino si cimenta con l'ultima Type R apprezzandone il lato pistaiolo

Tommy spreme la Serie 8 più sportiva del momento rimanendo veramente colpito

Tommy conferma l'opinione ambigua riguardo alla Megane R.S. in attesa di provare la Trophy R

Tommy prende per le corna il Toro di Sant'Agata a Tazio uscendone vincitore

Più potente, affilata e precisa della M2 entusiasma anche in pista

Motore, sterzo e cambio ottimi, peccato per il differenziale infiammabile e i freni poco modulabili

How to: strapazzare una 991.2 GT3 RS in pista