Signori e signore, ecco a voi la sconvolgente Cayman GT4 RS

Porsche ha chiuso il cerchio, donando il trattamento più estremo anche alla GT4, con risultati eccezionali

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Ci siamo. Non vi bastava la eccitantissima Cayman GT4 che vinse l’Ecoty? Bene, Porsche ha appena presentato la Cayman GT4 da bollino rosso, ovvero la GT4 RS. Eh già, anche la piccola di Stoccarda ha ricevuto il trattamento riservato alla GT3 RS, con risultati fotonici. Prima di tutto il motore: è un 4.0 litri flat six, ma non uno qualunque, bensì il medesimo della nuova 992 GT3. La potenza è di 500 cavalli – un pelo meno della sorella maggiore giustamente – con 450 Nm, linea rossa a 9.000 giri, nuova aspirazione specifica per la Cayman, logo adesivo e scarico completo in titanio. Che roba.

Preuninger e la divisione GT non sono stati indietro nemmeno con l’estetica, in puro stile RS: assetto abbassato di 30 millimetri, cofano e prese d’aria in carbonio, copertura motore in carbonio, un’enorme ala posteriore (anch’essa ovviamente in fibra di carbonio) per giocare con l’aria e… cerchi blu. Come era previsto la trasmissione sarà solo automatica, un PDK a sette marce collegato ad un differenziale autobloccante, la scelta più efficace per demolire chiunque in pista. All’interno la cura è simile, sottili (e stupendi) sedili in fibra di carbonio, cronometro, cinture in tinta con i cerchi, rollbar, una leva che ricorda – anche se non lo è – quella di un cambio manuale e un materiale che pare Alcantara ma chiamato Race-Tex studiato da Porsche stessa.

La GT4 RS ferma la bilancia a 1.415 chili, 35 in meno della GT4 normale, stacca lo 0-100 in 3,4 secondi e vanta un assetto completamente rivisto (nuove barre antirollio, nuove molle, ammortizzatori tarati apposta per lei); unite il tutto al piacere di un motore in posizione centrale e il risultato sarà qualcosa di devastante. I prezzi dovrebbero aggirarsi intorno ai 120.000 euro, una bella somma che però vi consegna le chiavi di qualcosa che – quasi certamente – sarà tremendamente difficile da battere. Il fatto che Porsche abbia deciso di andare “Full mode” con la GT4 significa che non teme di minare il mercato della GT3, altrettanto incredibile, e soprattutto che la GT3 RS 992 sarà qualcosa di ancora più spaziale… .

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