di Tommaso Ferrari - 22 maggio 2019

Una nuova regina anteriore al 'Ring

Renault Sport riconquista il titolo di più veloce con la Megane RS Trophy R
Era dal 2017 che Renault Sport cercava di tornare all’apice della classe dopo che la velocissima Honda Civic Type R FK8 aveva stabilito il record al Nurburgring per le trazioni anteriori e si era dimostrata una specie di arma turbocompressa, ma finalmente si è ripresa il titolo di regina. La regina in questione ora è la nuova Megane R.S. Trophy R, la versione ancora più ‘dura e pura’ della Trophy, già di per sé un bel miglioramento rispetto alla 280. Ha 320 cavalli? No. 340? Nemmeno. L’1.8 litri è rimasto fermo a 300 cavalli e 400 Nm di coppia ma quello che è davvero cambiato grazie ai tecnici Renault Sport è il peso, crollato di ben 130 chili rispetto alla stazza originale. Non sappiamo ancora tutte le componenti interessate da questa drastica dieta ma il ruolo più importante l’avranno giocato la rimozione dei sedili posteriori e i nuovi sedili anteriori Sabelt, gli inediti cerchi in carbonio – riducendo così anche le masse non sospese – e il cofano a sua volta in fibra di carbonio con una presa d’aria centrale.
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Altri miglioramenti hanno riguardato i freni che ora sono degli enormi Brembo e lo scarico, completamente rifatto dalla Akrapovic, mentre il reparto sospensioni è stato fornito dalla Ohlins, una che di ammortizzatori e molle ne capisce. Non siamo sicuri che il baffo anteriore rosso e la nuova livrea sulla fiancata abbiano contribuito al giro record, ma grazie a tutti questi miglioramenti (con gomme Bridgestone Potenza S007) la Trophy R è riuscita a segnare un impressionante 7’40’’10 nelle mani del pilota Laurent Hurgon, lo stesso tempo di una Murcielago LP640 o una Porsche GT3 997.2 tanto per fare un esempio... Chapeau. Godetevi il video del record, e notate con gioia che la mano destra serve a muovere un bel cambio manuale.
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