di Tommaso Ferrari - 28 August 2018

SSC Tuatara, il ritorno del mostro da 300 miglia orarie

1.775 cavalli e solo 1.247 chili di peso per l'anti-Koenigsegg e Bugatti dall'America
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    Sette anni fa la Tuatara era stata accolta con scetticismo. Nonostante i traguardi raggiunti dalla Ultimate Aero, il nuovo progetto di punta della SSC aveva ricevuto qualche risata beffarda e poco più, vista la cavalleria spropositata e l’obiettivo dichiarato di sfondare il muro delle 300 miglia orarie (483 km/h). Ma finalmente ci siamo. Durante il weekend di Pebble Beach SSC ha svelato la nuova Tuatara che pare abbia trasformato quegli sguardi scettici in brividi lungo la schiena, e non senza un motivo. Sotto al vetro posteriore fa capolino un mostruoso motore V8 biturbo da 5.9 litri che eroga senza sforzi 1.370 cavalli con benzina a 91 ottani, ma impegnandosi un po’ di più e mettendo carburante E85 si arriva a 1.775 cavalli. Oh, e la linea rossa si trova a 8.800 giri. Per chiudere in bellezza la Tuatara fa registrare un peso a secco di – sedetevi – 1.247 chili.

    Calcoli alla mano, abbiamo un rapporto potenza/peso non molto credibile di 1.423 CV/Ton, roba da far impallidire la Bugatti Chiron e persino la One:1. Non abbiamo ancora i dati e le prestazioni ufficiali, ma a prescindere dal record della Agera RS, siamo certi che SSC punti ancora al fatidico muro delle 300 miglia orarie… . Dotata di Michelin Pilot Sport Cup da 245/35 all’anteriore e 345/25 al posteriore, con un coefficiente aerodinamico di soli 0,279 e con un peso irrisorio è molto probabile che la Tuatara non sia solo un missile da rettilineo, ma dovremo aspettare ancora un po’ per scoprirlo e per vedere se queste promesse saranno mantenute. Di certo la Tuatara si è ripresa la scena, alzando non di poco la già folle asticella delle hypercar che dovranno darsi parecchio da fare per stare al passo.

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