Nulla suona come il V8 ad albero piatto della Corvette C8.R

Una sinfonia unica e inimitabile, diversa da quella di qualsiasi altra vettura da gara, che potremmo stare ad ascoltare per ora senza mai stufarci delle sue note celestiali.

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La Corvette C8.R è la diretta erede della già prestazionale Corvette C7.R ed è stata costruita per essere impiegata nel campionato WeatherTech SportsCar di IMSA nella classe GT Le Mans (GTLM) a partire dalla stagione 2020. Basata sulla contemporanea Corvette C8, è la prima Corvette da competizione ad avere il motore in posizione posteriore. Ma la sua migliore caratteristica non è tanto la posizione del suo propulsore ma le note celestiali che è in grado di far uscire dai suoi scarichi posteriori.

Presentata il 6 ottobre 2019 e scesa per la prima volta in pista durante la 24 ore di Daytona 2020, la sportiva americana si fregia di un cuore pulsante molto particolare. Si tratta nello specifico di un V8 da 5,5 litri di cilindrata con albero motore piatto, caratteristica che gli ha donato una sinfonia unica nel suo genere specie quando la vettura scala marcia nelle staccate al limite. Per assaporare questa particolare sinfonia, diversa da quella di qualsiasi altra vettura da gara a oggi in circolazione, gli ingegneri della Corvette hanno posizionato un registratore audio direttamente tra i tubi di scarico del motore.


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