Novitec mette le mani sulla F8 Tributo

Nuovo aspetto, nuovi cerchi, nuove prestazioni: la berlinetta del Cavallino guadagna tanto tanto carattere

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Sarà che è stata presentata non molto tempo dopo la 488 GTB, sarà che la scena è stata rubata principalmente dalla 488 Pista prima e dalla SF90 Stradale poi, sarà la linea non troppo rivoluzionaria… fatto sta che la F8 Tributo non è stata filata più di tanto. Così il preparatore Novitec ha deciso di ravvivare un po’ le cose. A differenza di Mansory che ogni volta riesce a ridefinire il concetto di “assenza di buon gusto” Novitec produce edizioni limitate che non ci dispiacciono, magari non troppo eleganti ma di certo stracolme di aggressività, e spesso le modifiche hanno anche uno scopo funzionale. Nel caso di questa Ferrari F8 Tributo ‘N-Largo’ abbiamo un nuovo body kit che comprende frontale e paraurti posteriore, immense prese d’aria per il V8 biturbo sui fianchi, un’altra sul tetto, uno spoiler posteriore, sfoghi sui passaruota anteriori e altre componenti in carbonio qua e là.

Le ruote forgiate arrivano come al solito da Vossen mentre le sospensioni sono state abbassate di ben 35 mm, e per concludere ora il 3.9 litri biturbo è stato rivisto per erogare (tramite una nuova centralina e uno scarico ultraleggero in Inconel) poco meno di 820 cavalli, visto che in effetti 720 erano proprio miseri. Le componenti in carbonio possono essere verniciate in tinta o lasciate a vista e gli interni possono essere rivestiti con qualunque tonalità di Alcantara vogliate, basta avere decine di migliaia di euro per poi pagare il conto… che ne pensate? Troppo o il giusto carattere per una supercar?

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