di Tommaso Ferrari - 29 maggio 2019

Non sottovalutate la Vw Beetle RSi

Aspetto da Touring Car e motore V6 per un maggiolino piuttosto esuberante (e costoso)

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La mia opinione – e quella di tanti altri – sulla moderna Vw Beetle non è esattamente lusinghiera, ma una volta ogni tot anni Volkswagen perde la ragione e se ne esce con qualcosa di pazzo come la Golf W12 650, la Passat W8 e… la Beetle RSi VR6, che conserva molto poco del Maggiolino con il quale se ne va in giro Barbie. A prima vista infatti sembra che la simpatica Vw si sia data al culturismo pesante, con un bodykit esagerato che conta un enorme alettone e un secondo spoiler più piccolo, paraurti posteriore allargato con scarico a doppia uscita, minigonne e una bocca anteriore che sembra rubata ad una Ruf.

Tutto ciò è giustificato dal fatto che sotto il cofano si trova un motore V6 da 3.2 litri con 224 cavalli e 317 Nm (lo stesso VR6 che finirà nella Golf R32 Mk4) trasferiti a terra da un sistema a trazione integrale Haldex e un cambio a sei marce che garantiscono uno 0-100 in 6,4 secondi e una velocità massima di quasi 230 km/h. Per completare lo spirito sportivo della Beetle Vw ha montato sospensioni sportive, sedili anatomici Recaro di un bell’arancio acceso, pannelli porta in fibra di carbonio, uno scarico originale Remus e ne ha prodotte solamente 250 unità in maniera tale da aggiungere anche un tocco di rarità. Rarità che oggi si paga: un esemplare originale e ben tenuto con 39.056 chilometri come quello in vendita da Movendì richiede una cifra superiore ai 52.000 euro.

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