Morgan ha terminato le prime Plus 8 GTR

380 cavalli, semislick, aspetto cazzuto anziché vintage e omologata solo per la pista. Ci piace.

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Morgan ha appena completato le prime otto “Plus 8 GTR”, l’omaggio retrò e solo pista alla “Big Blue GTRdegli anni ’90. E che risultato. Sparisce l’aspetto pacioso e classico per una sportiva nuda e cruda con cerchi bianchi monodado, verniciatura Yas Marina, griglia scura che integra una presa d’aria, minigonne che si raccordano ai passaruota e lasciano spazio allo sfogo per i freni, hard top rigido e un aggressivo diffusore posteriore. Quel lungo cofano intervallato da tagli serve a far evacuare il calore derivato dal V8 di derivazione Bmw, l’N62 da 4.8 litri e una potenza intorno ai 380 cavalli; non una cifra esagerata, a meno che non pesiate quanto una Mx-5.

La scelta del cambio può ricadere su un manuale a sei marce o – ma non è nemmeno da considerare l’ipotesi, dai eh – uno ZF automatico sempre a sei marce, che butta coppia e potenza alle ruote posteriori, avvolte in bellissime Advan Neova AD08RS. Ultimamente i progetti speciali della Morgan – come la assurda Plus 4 CXT – stanno avendo parecchio successo, e anche questo revival del passato pare davvero promettente. Se il risultato fosse fantastico da guidare quanto fascinoso da vedere allora ci sarà la fila per i 16 esemplari totali, anche se probabilmente saranno già stati tutti venduti.

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