Montare dei ruotini di scorta su una Caterham è una buona idea?

A quanto parte è un'eccellente idea, o perlomeno lo è se avete in programma di essere i più lenti ma i più sorridenti in pista

Anni fa un giovane Chris Harris – tester anche per Evo UK e ora conduttore di Top Gear UK – ebbe un’idea geniale, prese una AMG C63 e montò al retro le ruote di scorta. Invece di grossi cerchi da 18 pollici con sezione di 255 per le gomme i quasi 500 cavalli della AMG venivano scaricate su ruotine ridicole da 125 di sezione, il che significava… sovrasterzo continuo, costante e ininterrotto, tanto che Harris la definì probabilmente l’auto col miglior handling del mondo! In effetti suona divertente. Ma se la stessa cosa si facesse con una tenera Caterham? Beh… la cosa sarebbe altrettanto divertente.

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Nel video ci sono tre simpatici inglesi (di Driven Media) che montano quattro gomme di scorta (anche davanti in questo caso) ad una Caterham 270 R con circa 135 cavalli, robetta rispetto alla AMG eppure con una sezione così minima la 270 sembra che diventi una Noble M600 senza controlli. La piccola Caterham si intraversa ad ogni possibile momento, anche in terza, e ovviamente in pista la cosa è esilarante. Veloce? Nah. Con cerchi e gomme corrette la 270 R ha girato lungo il breve test track in 31.7 secondi, con le ruote di scorta in 38.7, sette secondi più lenta, che in un percorso simile corrispondono a circa dodici anni. E inoltre, non aspettatevi che i ruotini posteriori durino più di una mezzoretta. Dall’esperimento è emerso che: una Caterham su ruotini è lenta, pericolosa, dispendiosa, pazza. Ma divertentissima!

Credits Driven Media

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