Lusso, potenza e stile per la nuova AMG SL

Completamente progettata dalla divisione sportiva di Mercedes la nuova SL promette prestazioni balistiche, nonostante il peso sia preoccupante

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La SL è cresciuta, e ora si trova a fare i conti con roba grossa, dovendo affrontare sportive vere come la 992, la Vantage Cabrio e la M8 Cabriolet presenti nello stesso segmento. La prima cosa da sapere è che Mercedes stavolta c’entra poco col progetto, tutta la farina arriva dal sacco di AMG che ha sviluppato la SL dal nulla, senza basarsi sulla precedente generazione o sulla AMG GT Roadster. In realtà il design si ispira parecchio alla GT, con linee più morbide e meno squadrate rispetto al modello uscente, un sedere più tondeggiante e un frontale che ricorda molto lo stile attuale di Mercedes, specialmente – e come dargli torto – la fascinosa AMG GT.

Tornano le sigle storiche per i motori, che attualmente sono disponibili in due declinazioni, entrambi derivati dal V8 M177 da 4.0 litri: la SL55 produce 475 ragguardevoli cavalli, mentre la SL63 (che è sempre un 4.0 litri) sviluppa addirittura 585 cavalli e 760 Nm, come la AMG GT-R. Niente male. La trasmissione sarà sempre il nove marce automatico Speedshift, meno pesante di un doppia frizione, e tutta la bruta potenza sarà trasferita a terra tramite il sistema di trazione integrale 4Matic+ che predilige il retrotreno fin quando non serve anche rifornire l’anteriore. Nota dolente… il peso: la SL63 registra un impressionante 0-100 in 3,6 secondi e 314 km/h di velocità massima, nonostante la massa sia di ben 1.970 chili, quasi due tonnellate, che dinamicamente non van tanto bene.

Le sospensioni adattive senza barre antirollio e l’ammirevole Cx di 0.31 certamente proveranno a dissimulare il peso ma la SL – per quanto bella, lussuosa e veloce – non ci sembra possa davvero impensierire una 911. Più avanti arriveranno altre motorizzazioni, quasi certamente una entry level e probabilmente una versione ibrida, in stile GT63 E Performance, dove aumenteranno i chili e anche i cavalli. Gli interni sono sempre più moderni e sfarzosi, seppur relativamente discreti, con un enorme tablet al centro della plancia, un infotainment accuratissimo, pelle e Alcantara. Tutto ciò farà lievitare il prezzo, ma la SL ha sempre avuto un posto rilevante nel settore di cabrio lussuose, e anche stavolta non accenna a voler restare indietro.

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