Salve, desidera una R34? Sono 450.000 dollari, grazie.

All'asta una rara edizione della splendida Skyline, che però non ha fatto molta strada in vita sua...

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Prima l’esagerata bolla di auto classiche e ‘youngtimer’ ha colpito principalmente qualunque modello europeo, che fosse un’Alfa GTA 1300, una Delta Evo 1 o il vecchio e arrugginito Maggiolino della nonna, ma ora la follia è migrata anche verso il Sol Levante. Ogni sportiva giapponese sta vedendo il proprio valore salire a razzo, che sia una Rx-7, una Nsx, una 240 Z o *inserite voi un modello*. E poi ci sono le Skyline. A parte la rara e costosissima Toyota 2000 GT, la GTR R34 attualmente è quanto di più costoso possiate desiderare con guida a destra dato che le cifre ronzano tranquillamente intorno ai 200.000 euro; ovviamente però si può fare di meglio. In questi giorni è stata messa in vendita una Nissan Skyline GTR R34 V-Spec II Nur, uno dei soli 718 esemplari prodotti e uno dei 159 verniciati in bianco, che beneficiava di sospensioni più rigide, una nuova turbina, nuovi pistoni, camme, passaggi dell’olio e via dicendo per migliorare le prestazioni dell’RB26DETT.

Ce li vedo i tecnici giapponesi che spiegano al governo che “la nostra auto è rimasta con 280 cavalli, promesso” quando manco da nuova li aveva, e la Nur II di certo non ne ha meno di 350. L’esemplare bianco in questione è immacolato e presenta un’orrenda caratteristica: non è mai stato immatricolato e ha fatto 6 – cioè dico, S-E-I miglia – ovvero qualcosa come dieci chilometri in tutti i suoi vent’anni di vita. Sacrilegio. Apparentemente questa cosa fa impazzire i collezionisti, non gli appassionati veri, così la base d’asta parte dalla sobria cifra di 450.000 dollari. Possiamo capire che questa R34 sia una sorta di Sacro Graal, ma purtroppo al 90% il suo destino sarà essere comprata da un altro maniaco che la terrà ferma in un salotto per anni, senza sapere cosa si stia perdendo dietro a quel volante.

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