11 maggio 2020

Ferrari 430 Scuderia: il sound del V8

Un banco prova a rulli, un V8 aspirato da ben 9.000 giri/min e uno scarico che suona meglio di una fisarmonica sono le carte in tavola del video che vi proponiamo oggi.

Oramai i motori aspirati stanno diventando sempre di più una rarità, soprattutto se si prendono in considerazione vetture alto di gamma, super prestazionali o meglio ancora supercar.

Questi modelli, infatti, da sempre plurifrazionati e con cubature elevatissime, fino a qualche anno fa erano esclusivamente aspirate e i loro propulsori ululavano fino a quote anche di 9.000 giri/min.

Con l’avvento però della sovralimentazione e la riduzione sia della cubatura che del frazionamento, un po’ per la riduzione dei consumi e il contenimento delle emissioni, si è perso un po’ l’esperienza regalata dagli scarichi di queste prestazionali vetture che, progettate per girare a regimi più basse e in un certo senso pure filtrate dallo stesso turbocompressore, sembrano essere state tappate da qualche tipo di silenziatore.

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Ecco perché poter sentire il motore di una Ferrari 430 Scuderia cantare a squarciagola non capita di certo tutti i giorni e dovrebbe essere considerato quasi un privilegio ormai. Sinfonia celestiale, uscente dai suoi scarichi e generato dal suo corposo 4.3 litri V8 ad albero piatto da 510 CV di potenza a 8.500 giri e 470 Nm di coppia massima.

Motore in grado di spingere un corpo vettura alleggerito di 100 kg rispetto a quello della 430 dalla quale la Scuderia deriva - 1250 kg a secco, 1350 in ordine di marcia per un rapporto peso potenza di 2,45 kg/CV – fino a una velocità massima di 320 km/h e di farle archiviare la pratica dello 0-100 km/h in soli 3,6 secondi e il chilometro da fermo in appena 20,9 secondi.

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