di Tommaso Ferrari
29 November 2022

De Tomaso P900: 900 chili di peso per 900 cavalli e un'estetica da fantascienza

Ne produrranno solo 18, ad un cartellino del prezzo di circa 3 milioni di euro

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Da un lato un crescendo di hypercar elettriche senza troppa personalità, dall’altro un proliferare di hypercar endotermiche con un livello di raffinatezza e prestazioni mai viste prima. L’ultima del gruppo è la De Tomaso P900, una bestia che sembra essere in grado di rivaleggiare con meraviglie come la Valkyrie o la GMA T.50: 900 chili di peso, motore V12 da 6.2 litri aspirato con 900 cavalli e linea rossa a 12.300 giri… numeri indecenti.

Il propulsore è stato sviluppato dalla Capricorn e combinato ad un cambio sequenziale della Xtrac ferma la bilancia a soli 220 chili, sbalorditivo per un tale livello. A dispetto della P72 – sexy, elegante e retrò – la P900 è sì piena di curve, ma brutali: monoscocca e carrozzeria sono in carbonio (violetto, davvero particolare), e le linee sono tutte incentrate sull’efficacia. Più che prese d’aria abbiamo due gallerie che nutrono il V12 là dietro, branchie anteriori, minigonne e splitter per maneggiare al meglio l’aria e un’estesa ala curva che non avrebbe potuto essere più cattiva e affilata.

Gli scarichi poi sembrano letteralmente cannoni di piccolo calibro. Il fondo della P900 è stato studiato in una galleria del vento di F1 senza tralasciare il minimo dettaglio, per una vettura a metà tra un’arma da trackday e un esercizio d’arte. Le prime vetture saranno pronte per la prossima estate – non male come tempistica – e ne verranno costruite solo diciotto in totale. Ogni esemplare non costerà meno di 3 milioni di euro, cifre ormai abitudinarie, per qualcosa che promette di eccitarvi come poche altre hypercar al mondo.

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