Chi ricorda la Evo VII Xtreme SC?

Quasi vent'anni fa veniva creata la Evo più potente dell'epoca, dalla stessa azienda che ne curava l'importazione in Inghilterra

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Dopo la Evo X il nulla. Mitsubishi ha abbandonato Subaru a competere con se stessa, senza l’altra avversaria giapponese a spronarla a fare sempre meglio e privando gli appassionati di una lotta leggendaria. Molto prima di andarsene però – già con la Evo VII – venne prodotto un modello particolare, una belva a trazione integrale e con 465 cavalli chiamata “Xtreme SC”. Nel panorama delle Lancer elaborate una cavalleria simile non è nulla di speciale, se non fosse che la Evo VII Xtreme SC nasce proprio dalla Ralliart UK, l’azienda inglese che in collaborazione con The Colt Car Company (importatore Mitsubishi inglese) importava tutte le Evo nel Regno Unito. In realtà già nel 2002 il nome venne venduto alla Colt Car Company, così l’azienda del West Midlands cambiò nome in Xtreme Automobiles creando la SC.

Questa Evo bicolore di fabbrica montava un 2.2 litri con pistoni forgiati, albero motore e camme più aggressive della Tomei, bielle disegnate dalla Xtreme, iniettori da 1.000 cc, nuovo turbo, Ecu e tante altre belle cose per sviluppare 465 cavalli e 556 Nm, per uno 0-100 archiviato in 3,6 secondi. Più veloce di una Murciélago. Ovviamente nella lista di modifiche non mancarono freni più prestanti, sospensioni più sportive, nuovi angoli, uno scarico più libero di esprimere se stesso e – dopo che la SC venne venduta a un privato – un kit della Veilside (poi rimosso), un rollbar e pannelli porta in carbonio. Parcheggiata a far nulla per una decina di anni questa SC è stata ferma fino al 2020, quando venne acquistata da uno dei suoi ex-creatori per smuovere un po’ il chilometraggio fermo a 12.000 chilometri. Ora la SC sarà battuta all’asta della Silverstone Classic il 13 Novembre, per una cifra attesa intorno ai 65.000 euro. Non regalata, ma una stima quasi giusta per un esemplare unico e così particolare, sempre che vi vada bene la livrea da Ovetto Kinder!

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