Brabus GLE 800: poco utile o proprio inutile?

Stavolta il mastodontico razzo di Brabus non sembra avere un vero scopo... se non lo sfoggio del conto corrente

The Brabus 800 is the perfect choice for any terrain and challenge!” dice la brochure dell’ultimissima Brabus GLE, che tradotto significa “La Brabus 800 rappresenta la scelta perfetta per qualsiasi terreno e sfida!”. Mmm… Meh. Diciamo che in off road pesante preferirei comunque un vecchio e robusto Wrangler o un Defender, persino un Jimny, mentre per una drag race mi sentirei decisamente più tranquillo al volante di una Agera RS; così per dire eh. Inoltre quelle delicate appendici in carbonio e i cerchi da 24 (esatto, 24) pollici non si troverebbero a loro agio in un rally scandinavo. Ok, è ovvio che Brabus stia un po’ esagerando, ma facciamo fatica a capire lo scopo di un mostro con un 4.0 litri V8 biturbo da 800 cavalli che non potrà cavarsela granché in fuoristrada (e mai vedrà uno sterrato probabilmente) né potrà minimamente eguagliare le qualità dinamiche di una sportiva con magari meno della metà dei cavalli. Forse se la gioca con un’abbazia in curva.

La Brabus GLE 800 è uno di quei folli esercizi di stile che in realtà – per motivi a noi sconosciuti – venderà parecchio, perché per una cosa è realmente perfetta: fare sfoggio della propria ricchezza e del proprio sfarzo lungo qualche strada, possibilmente vicina a Montecarlo o Portofino in vista di un aperitivo a bordo del vostro mega yacht. Il cambio automatico a nove marce Mercedes dovrà sopportare 1.000 Nm di coppia, utilizzati forse qualche volta per fare lo sparo di turno mentre ve ne andate compiaciuti, certamente senza aver scaldato il motore. Nel caso vi interessi lo 0-100 avviene in uno sbalorditivo 3,4 secondi e la velocità massima è di 280 km/h, impressionante ma inutile. Generalmente Brabus realizza mezzi interessanti per quanto folli, eppure stavolta siamo troppo in territorio “esibizionismo da sceicco-calciatore” che reale utilizzo. Peccato.

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