Audi RS3 2021

Turbo 5 cilindri e Torque Splitter

Squadra che vince non si cambia e Audi riconferma il magico 2.5 litri 5 cilindri turbo per la nuova Audi RS3 Sportback 2021, in attesa del debutto ufficiale previsto entro la fine dell’estate. Presentato anche un nuovo sistema RS Torque Splinter per assicurare più controllo e divertimento al volante, per una vettura di Audi Sport che propone un nuovo approccio alla guida, mai visto prima. La nuova Audi RS3 Sportback 2021 è stata parzialmente svelata, ancora sotto alla particolare livrea

camouflage che ne maschera alcuni dettagli estetici. Si può però facilmente riconoscere un frontale più aggressivo, con una calandra single frame maggiorata e prese d’aria più generose ai lati. Nuovi anche i cerchi in lega da 19” di questo esemplare mentre nel retro ritroviamo gli iconici doppi terminali scarico ovali

con un paraurti inedito.

Non varia più di tanto il suo cuore pulsante, lo storico 5 cilindri turbo da 400 Cv e 500 Nm di coppia (20 Nm in più della generazione precedente) abbinato al camb

io automatico S-Tronic doppia frizione a 7 rapporti. Lo 0-100 km/h è concluso in soli 3,8 secondi (0,3 secondi in meno) per una velocità massima di 250 o 290 km/h con il pacchetto Dynamic RS che include i freni carboceramici. Il nuovo sistema RS Torque Splitter, al debutto su questa generazione, sostituisce il precedente differenziale autobloccante posteriore con un nuovo sistema a due frizioni elettroidrauliche a

lamelle, in grado di ripartire autonomamente la coppia tra le ruote posteriori, così da favorire un comportamento sovrasterzante.

Tra gli optional a richiesta segnaliamo anche il pacchetto Dynamic RS, l’assetto elettronico adattivo (DCC) e gli pneumatici semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R. I prezzi non sono ancora stati comunicati e l’auto sarà disponibile nelle concessionarie dall’ultimo trimestre del 2021.

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