di Tommaso Ferrari - 26 aprile 2019

1.025 cavalli parecchio arrabbiati per la Challenger Hellcat

Hennessey spreme il 6.2 litri della Hellcat, ma in modo quasi più sobrio del previsto
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Fra le tante creazioni di Hennessey, perché non tornare alle origini con un’americanissima Dodge Challenger Hellcat? Il grosso 6.2 litri sovralimentato eroga 707 cavalli, non proprio una cifra scarsa quando a gestire il tutto ci sono solo due ruote, ma il preparatore americano ha voluto fare cifra tonda con il solito e famoso kit HPE1000. I cavalli totali al volano in realtà sono un po’ di più – 1.025 – con una coppia di 1.313 Nm, sufficienti a rallentare il moto terrestre per qualche millisecondo o per strappare un asfalto malmesso. Le modifiche per arrivare a certi numeri ovviamente sono notevoli: la principale è un enorme compressore volumetrico grosso come il motore di una 458 Italia, 4.5 litri, un nuovo corpo farfallato, nuovi collettori, nuova centralina elettronica, olio Pennzoil, badge Hennessey esterno (almeno quaranta cavalli di guadagno) e la stampa della prova al banco.
Tutto questo con benzina a 93 ottani stando a quanto riportato… quindi c’è ancora ampio margine. In questo modo lo 0-100 viene archiviato in 2,9 secondi mentre il quarto di miglio tanto caro agli americani è completato in meno di dieci secondi, 9,9 per essere precisi, con una velocità di uscita di 226 km/h. Esteticamente non cambia molto se non per cofano e spoiler neri a contrasto con la carrozzeria, che conserva un aspetto giustamente maligno. 1.025 cavalli però ormai sono cosa banale… aspettiamo che Hennessey si stufi e tiri fuori un kit HPE1300, cosa che certamente capiterà in futuro.
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