Formula Uno: come funzionano le sospensioni?

Formula Uno: come funzionano le sospensioni?

Confusi dai particolari schemi che adottano le monoposto o dalla non visibilità di molle e ammortizzatori? Non ti preoccupare perché dopo questi due video dovrebbe esserti tutto più chiaro.

King-Pin e Ackermann: tanto importanti quanto sconosciuti

King-Pin e Ackermann: tanto importanti quanto sconosciuti

Sicuramente più volte vi sarete chiesti che cosa cambia nel comportamento dinamico della vostra auto se, invece che limitarvi a variare altezza e rigidezza del comparto molla e ammortizzatore, vi doveste spingere a modificare uno o più angoli caratteristici della sospensione.

Bugatti Bolide: i tiranti delle sospensioni pesano solo 100 grammi

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Con la tecnologia di stampa 3D la Bugatti Bolide non solo ha incrementato ulteriormente la potenza ma ha anche ridotto il peso fino a raggiungere lo strabiliante valore di 1472 CV/tonnellata (0,67 kg/CV).

Hyundai CVVD: un pezzo geniale di ingegneria

Hyundai CVVD: un pezzo geniale di ingegneria

Un sistema puramente meccanico in grado di variare la durata temporale di apertura e di chiusura delle valvole di aspirazione a seconda del contesto di guida e che da come risultato un minore consumo di carburante, una minore emissione di sostanze nocive e un leggero incremento nelle prestazioni.

I pistoni dell'Integra Type R più veloci di quelli di una F1 degli anni '90

I pistoni dell'Integra Type R più veloci di quelli di una F1 degli anni '90

Ecco tutto ciò che avresti sempre voluto sapere sull'iconico motore B18C5 della fantastica Honda Integra Type R.

Come si comporta l'auto se si modificano gli angoli caratteristici della sospensione?

Come si comporta l'auto se si modificano gli angoli caratteristici della sospensione?

Cosa cambia nel comportamento di un’auto se, invece di lavorare solo su molle e ammortizzatori, si modificano gli angoli caratteristici della sospensione? Ecco la risposta.

Sistemi di lubrificazione: carter secco vs carter umido

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L’olio è un po’ come se fosse il sangue di un motore. Scopriamo quali sono le soluzioni proposte dagli ingegneri per assicurare sempre la migliore lubrificazione possibile.

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Domani Bugatti presenterà "The last of its kind"

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Le credenziali ci sono tutte, 1.200 cavalli per 700 chili di peso e 4 (4!) tonnellate di deportanza. E non è elettrica.

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