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Lamborghini: facciamo una berlina o una Miura?

9 ottobre 2017
di Davide Saporiti
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    Arriverà probabilmente nel 2021, se Urus avrà raccolto ciò che ha seminato

    Lamborghini è fiduciosa ma accorta: "La Urus è ancora in fase di pre-produzione e, benché l'obbiettivo sia di raddoppiare le vendite in pochi anni, dobbiamo ancora raggiungerlo quel traguardo" dice Federico Foschini, Direttore commerciale Lamborghini, alla rivista Autocar. "Ma dobbiamo certamente cercare di crescere. Se riusciamo a fare il primo passo con la Urus, allora ci sarà una possibilità".

    Foschini si riferisce ad un quarto modello, apparentemente una berlina quattro posti che sfrutti, come sempre, il relativo pianale Volkswagen. Viene in mente la Estoque, il cui concept è stato presentato ormai diversi anni fa. E non sarebbe nemmeno una primizia: vi ricordate la Espada? Certo, quella di porte ne aveva due, ma Pietro Frua ne realizzò un esemplare unico a quattro porte, chiamato Frua Faena. E poi la Islero, la Jarama...

    Una vettura come la Estoque offrirebbe ai clienti Lamborghini un ulteriore toro più pratico: "La Urus modificherà non solo il volume delle vendite e i relativi profitti, ma anche la nostra stessa clientela. E' una vettura per i clienti del passato, molti dei quali hanno un SUV in garage e per i clienti del futuro, che hanno sempre desiderato una Lamborghini da usare quotidianamente".

    In ogni caso, il semaforo è ancora giallo. In Lamborghini si sta ancora vagliando la possibilità di investire in un'altra direzione, vale a dire una nuova piattaforma in carbonio pensata per una famiglia di tre diverse vetture sportive, escludendo berline e SUV. Tale opzione aprirebbe a due possibilità: a) posizionare la Huracàn ad un prezzo più accessibile e spostare più in alto la Aventador, per aprire un gap fra le due o, b), creare un modello ancora più estremo della Aventador. Il terzo modello, a questo punto, sarebbe l'erede di una certa Miura...

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