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Audi svela la PB18 E-tron, una supercar elettrica da non sottovalutare

29 August 2018
a cura della redazione
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    830 Nm di coppia, 0-100 in due secondi e posizione di guida centrale

    Nonostante sia elettrica (dimentichiamoci quindi l’urlante V10 aspirato della R8), l’Audi PB18 E-Tron che la casa degli anelli ha svelato questo weekend ha parecchie frecce al suo arco per gli appassionati della guida. Tralasciando il trascurabile fatto di 612 cavalli e 830 Nm di coppia, la PB18 ha sospensioni push-rod all’anteriore e pull-rod al posteriore, unite ad ammortizzatori a controllo magnetico Audi. In aggiunta ogni superficie aerodinamica della macchina – diffusore, spoiler posteriore… – può essere estesa e regolata meccanicamente per cambiare il bilanciamento della vettura e la deportanza che genera, il tutto rigorosamente a mano senza controlli elettronici all’interno dell’abitacolo. A proposito dell’abitacolo, avrete notato un piccolo particolare: come la gloriosa McLaren F1, la posizione di guida è centrale.

    Audi svela la PB18 E-tron, una supercar elettrica da non sottovalutare

    O meglio, quasi sempre. Grazie infatti a una sorta di volante e pedaliera drive-by-wire la postazione di guida può scorrere a lato in caso si debba ospitare un passeggero. La PB18 monta tre motori elettrici da 204 cavalli l’uno, uno sull’asse anteriore e due al posteriore che muovono indipendentemente le ruote per un efficace torque vectoring. Tutto ciò (trazione integrale, coppia istantanea, potenza) si traduce in uno 0-100 dichiarato da Audi poco superiore ai due secondi. Il merito però va anche al peso: 1.550 chili, incredibile per una vettura elettrica, grazie a alluminio, carbonio e altri materiali compositi. A dispetto del look da shooting brake le prestazioni e le soluzioni tecniche vi sono tutte, tanto più che - come dichiara fieramente Audi - la PB18 non è dotata di alcun sistema di guida autonoma o altre pesanti e inutili diavolerie che potrebbero compromettere il piacere di guida.

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